7月22日下午2時(shí)，中鐵大橋局承建的武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋1號(hào)塔沉井第三次封底混凝土澆筑完成。至此，在歷經(jīng)暴雨、洪水、酷暑之后，1號(hào)塔沉井封底圓滿完成，將進(jìn)入蓋板施工。
　　1號(hào)塔沉井平面尺寸長(zhǎng)77.2米，寬40米，相當(dāng)于八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的面積大小。沉井總高38米，封底總厚度為9米。沉井平面內(nèi)均勻地分布著18個(gè)隔艙，封底任務(wù)由中心向四周采取單倉(cāng)對(duì)稱封底的方式，每次6個(gè)井孔同時(shí)封底，分三次完成，混凝土總量在2.2萬(wàn)余方。封底期間，中鐵大橋局楊泗港項(xiàng)目部與洪水競(jìng)速、與時(shí)間賽跑，搶在洪水來(lái)臨之前完成了第二次封底任務(wù)，第三次封底施工因遭遇特大洪災(zāi)被迫推遲，沉井被大水吞沒(méi)、浸泡長(zhǎng)達(dá)一周之多。項(xiàng)目部一邊著手抗洪搶險(xiǎn)，一邊加緊研究部署洪災(zāi)后的封底復(fù)工方案，有效保證了水位退去后封底任務(wù)勞動(dòng)組織的合理安排和資源的最優(yōu)配置，1號(hào)塔沉井終于坐穩(wěn)根基。
　　主跨1700米的武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋是武漢市第十座長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江上首座雙層公路橋、世界上跨度最大的雙層懸索橋。